西元2026年2月16日 敬告所有會員 第 3 類保險 - 防護與補償險 一般續保最新結果報告 - 保單年度西元2026/27年 此公告同 等適用於 The Britannia Steam Ship Insurance Association Limited (Britannia (UK)) 以及The Britannia Steam Ship Insurance Association Europe (Britannia Europe)(總稱協會)之會員。 [ 所提及之協會，視適用情況係指此二協會或其中一協會] 1. 國際互保協會集團再保險 國際互保 協會集團重點再保方案維持不變如下: •協會自留 額-一千萬美元 •分攤自留額-超出一千萬美元的九千萬美元 •超額損失 承保-超出一億美元的二十二億五千萬美元 •集團超額 承保-超出二十三億五千萬美元的十億美元 超額損失續 保安排關於所有承保風險之範圍大致上維持不變、無加費及無限制，惟下述風險項目不在此限: •惡意網路 行為 •新冠肺炎 •大流行性 疾病 就惡意網路行為、新冠肺炎及大流行性疾病而言，對於索賠金額超出一億美元的部分，提供無加費且無限制之承 保，最高可賠付至六億五千萬美元。對於索賠金額超出七億五千萬美元的部分，新冠肺炎及大流行性疾病與惡意 網 路行為區隔，為二獨立年度累積額，亦即，就惡意網路行為部分，年度累計最高可賠付至二十二億五千萬美元; 就新冠肺炎及大流行性疾病部分，其年度累計最高亦可賠付至二十二億五千萬美元。對於再超出之部分，集團內 各互保協會間分攤此無再保險安排之風險，因此會員可得承保之保障沒有實質改變。 所有船舶類別的續保更新結果和保單年度西元2026/27年度之費率，包括超額戰爭風險承保，其結果如下: •持久性油 品油輪-0.5758美元/ 公噸 •成品 油油輪-0.4337美元/ 公噸 •乾貨輪-0.5751美元/ 公噸 •艙格式全貨櫃輪-1.0237美元/ 公噸 •客輪-3.1472美元/ 公噸 2.附屬租/傭船人 欲將附屬 租/傭船人包括在船東名義下入會的會員必須符合以下: i .被保險人船東及租船人同屬於共同所有權；或 i i. 被保險人船東或租船人分別至少擁有另一方股份 50 和表決權，或擁有對方少數股份但可 按照其 意願管理和經營。 符合上述 條件之公司將在單一船舶、單一事件中繼續獲得以總額五億美元為上限之承保。 3. 戰爭風險 將繼續在 西元2026 /27年保單年度提供超額戰爭和恐怖行為風險的承保。本保險僅支付超過該船或船員之戰爭風險 P&I 保單可受償數額的索賠，其超出額的最低限度以入會船舶之適當價值或五億美元計算，兩者以較低者為準。(然而若 船舶完全是以租船人名義入會而非以光船租船人名義，亦即以定期/定航租傭船入會者，則不適用本條件)。根據本 保單之單一船舶、單一事件之承保限額為五億美元，或另由經理人同意之較低金額。為免生疑義，若會員選擇之基 層戰爭風險保險其保額超過入會船舶之適當價值，則本項承保將會支付超過所有P&I戰爭險保險下可受償的數額。 然而，鑒於俄羅斯和烏克蘭間戰爭正持續進行，以及當前的衝突情況，對於在俄羅斯和特定其他白俄羅斯和烏克蘭 水域作業的船舶承保水準之修正仍予以維持。 對於在所 有俄羅斯水域（包括離岸12海浬以內之俄羅斯沿海水域）和特定歐洲水域過境和/或停靠的船舶，其單一 船舶、單一事件之承保限額為一億兩千五百萬美元。關於特定歐洲水域的限制定義，請詳防護與補償戰爭風險條款 批單第 6 條。 如同西元2025 /26保單年度，僅對超出防護與補償戰爭風險條款批單第 5 條所定義之入會船舶適當 價額的索賠進行承保。 承保細節 載於協會通告 –西元2026年1月20日–西元2026 /27年保單年度入會證書之第3類防護與補償險批單。 4. 恐怖攻擊保險法案 (TRIA) T RIA (先前已按西元2015年《恐怖攻擊風險保險方案重新授權法》延長)，已被進一步延長適用至西元2027年12月 31日，其所界定的恐怖攻擊行為之承保將繼續作為P&I戰爭風險延長之一部分 (見上文3)。該法案將適用於極少數 入會船舶，但對於符合條件之船舶，於西元2026/27保單年度，其每噸0.0025 美元的保費被視為用以支付這些風 險，並將列入總保費。 依據修正 法案之規定，美國政府必須支付超過特定觸發額承保損失的固定百分比。 針對西元2026年，美國政府就超過觸發額二億美元者須支付80的比例金額。此外，美國政府已停止就任一年保險損 失總額超過一千億美元的案件做損失賠償。 5. 生物化學風險 鑒於生化類型的風險被排除在 P&I 戰爭風險範圍之外，且缺乏適當的商業市場保險，國際互保協會集團將繼續為 特定生化風險提供每艘船舶總額三千萬美元的承保。但此項承保不適用於租傭船入會者。 承保細節載於協會的通告–西元2026年1月8日–戰爭風險P&I承保–生化武器。 6.西元2006年海事勞動公約(MLC 2006) 關於海事 勞動公約承保細節載於協會的通告 –西元2026年1月8日–第 3 類保險 – 西元2026年保單年度入會證 書之第3類防護與補償險批單。 7. 西元2015年保險法 西元 2015年保險法於西元2016年8月12日生效，提請會員們注意協會所發布之通告 – 英國西元2015年保險法。並 提請會員注意根據本法案所制訂的第 3 類P&I規則第 3.5 條和第 6 類FD&D規則第 3.6 條，這些規則中的章節保 持了根據先前的立法所生會員與協會之現狀。會員亦須注意第 3 類 P&I 規則第 6.2 條及第 6 類 FD&D 規則第 6 .2 條，其中述及會員或任何潛在會員的初步及持續其合理告知義務以及協會的權利。 8. 重燃油貨物 會員須繼 續向協會申報在上一保單年度運載重燃油作為貨物的任何船舶的詳細情況。申報單將在適當時候發出。 9. 成品及/或化學油輪及/或散裝礦砂貨輪 會員以只運載非持久性油品貨物及散裝礦砂貨物之油輪入會者，將必須持續通知協會，並支付適當的額外保費。 若以船舶運載持久性 油品 貨物入會但在連續三十天內無實際運載此類貨物者，則得要求退還保費。 承保細節 載於協會的公告 –西元2026年1月8日–管理成品及/或化學油輪以及管理散裝礦砂貨輪。 10. 聯營 P&I 承保 聯營P&I承保詳情載於承保規則第19.22條。該承保乃根據國際互保協會集團攤配協定之條款，對因聯營契約（包 括船舶共享契約）所生責任提供保障。提請各會員注意規則第19.22.1條 – 聯營索賠、規則第19.22.3條 - 累 計總額以及規則第19.22.4條 - 除外條款。在西元2026 /27保單年度，根據規則第19.22.5條 - 責任限額之規 定，聯營索賠之單一事件或事故之責任限額為累計總額五億美元。 11.追償權 自西元20 26 年 2 月 20 日 起，在互保型 P&I 承保架構下，會員於危險品運送相關之運送契約中，必須保留特定 之追償權利。具體而言，凡因放棄、限制責任，或未於運送契約中納入《海牙規則》或《海牙威斯比規則》第四條 第六款所規定之危險品追償權利，而致使原本不會發生之責任，該等責任僅於經協會董事會／委員會酌情同意後， 始得向協會請求補償。 進一步資訊載於協會的傳閱通告 –西元202 5年10月20日–追償權。 12. 共同入會以及共同被保險人 提請會員注意承保規則第 8.1 條 - 共同會員，協會得接受資深會員推薦將他人列為入會船舶之共同會員。該資深 會員及其他共同會員對於入會有關之分攤金或其他對協會之欠款負連帶給付之責。 再者，按承保規則第 8.2 條 - 共同被保險人，協會得接受資深會員申請新增下述共同被保險人船舶為入會船: • 8.2.1 租/傭船人( 非光船租船人) 且與該資深會員為關聯或附屬或公司。 • 8.2.2 為資深會員就入會船舶供給服務之包商。 • 8.2.3 其他 ( 除光船租船人外之租/傭船人)。 關於規則第 8 條 - 共同入會以及共同被保險人之承保細節詳載於協會第 3 類保險承保規則，並將於世界協 調時間西元2026年2月20日正午起生效。 13. 額外保險 協會的網站上有經理人可以協助會員安排的一些額外保險的細節，這些承保以非屬攤配性再保險方案或其他特定保險為 基礎，且將會詳載於會員的入會證書中。 協會之保單年度西元2026 /27年再保險方案涵蓋範圍如